|
| 24 апреля 2013, 15:36 |  |
|
| LV9 |
HP | |
MP | | Стаж: 18 лет |
Постов: 3174 |
|
| Гонзу @ 05 марта 2013, 13:00 | | Вряд ли кто знает, но "электроснабжение строительства" это временная штука, то бишь с окончанием строительства это все либо демонтируется, либо чаще всего тупо хоронится и забывается. Ну и что же. |
"Электроснабжение строительства" ведь включает в себя и электроснабжение, к примеру, строительного городка, освещение непосредственно рабего места (котлован, опора) ведь работы ведутся круглосуточно. Тут знаний особо не надо, чтобы понять что городок и все связанное со стройкой будет погружено в длинномеры и вывезено на базу строительной организации.
| Гонзу @ 05 марта 2013, 13:00 | | тридцатиметровые каркасы свай. |
Врядли больше 11м. Негабарит.
На месте их просто стыкуют посекционно при погружении в скважину БНС.
| Гонзу @ 05 марта 2013, 13:00 | | От это производительность. От это скорость. Учитывая сколько надо бетона даже на одну такую сваю и весьма скромные объемы перевозки одной стандартной мешалки |
Ну на сваю диаметром 2м и глубиной 32м (к примеру, но обычно сваи глубже не бурят) требуется 70 кубов. Одна машина - 10 кубов.
Итого: 7 машин.
Если это не "шарашмонтаж инкорпорейтед", то на бетонном заводе загружают все 7 машин и гонят на бетон автоколонной, так как сама выгрузка 10 кубового миксера это 15минут, а вот бетон стойщий в скважине час-полтора до следующей подачи - это катастрофа и убытки.
| Гонзу @ 05 марта 2013, 13:00 | | Напоминаю, это олимпийская стройка, и туда вбухано столько денег (по моим отрывочным просмотрам новостей, 8млрд вместо 1млрд изначально планируемых), и при желании дорогу могли бы сделать не хуже гоночной трассы F1. |
Подъездная дорога это тоже часть сметы. А есть такая контора (государственная кстати) называется ГосЭкспертиза, она вправе вычесть из проекта Ную долю средств и под самую большую резку попадает СВСУ (дороги всякие, плиты, песок, щебень, пиломатериалы, леса, проще говоря всякие нужности для того, чтобы чтото построить. Проще говоря - есть задача построить Бетонную Стенку высотой 10метров. Это вот денешки, пожалуйста. А установить подмости чтобы люди ходили, перенаправить движение авто и прочее, прочее - это извольте даром-с, на это денешек нет-с). Вот и выплывает вместо 1млд - 8млрд. Вроде бы Экспертиза молодец - деньги сэкономила бюджету. А по факту как нужны были 8млрд так и остались нужны.
| Гонзу @ 05 марта 2013, 13:00 | | Брак крепления. |
"У вас несчастные случаи на стройки были? Нет. Будут!" (с)
Стройка это всегда могилы.
Могу поделиться леденящими душу случаями из практики в том же Адлере или в Сочи. Но не буду. Больно у тя пост длинный, надо все прочитать.
| Гонзу @ 05 марта 2013, 13:00 | | Вот так вот мы всю стройку нафиг остановили почти на час. |
Забавно, заставь дурака Богу молиться это называется ;)
А засыпают щебнем на многие километры дорогу я объясню для чего - трамбуют. Чтобы пустить ветку ЖД в будующем. Так как для ЖД трамбовать насыпь это целый месяц каткам кататься, там оч строгий коэффициент.
А проектный институт затребовали срочно уложить доп.трубу - вот они ее и закопали в насыпь. Так что тут ошибки никакой нет, просто проектные работы и строительство ввиду сжатых сроков идет параллельно - отсюда и накладки.
| Гонзу @ 05 марта 2013, 13:00 | | Поэтому когда его заливало дождем, ибо стоял он на открытом воздухе, часть его сегментов выходило из строя, замыкало, глючило, срабатывала защита, короче он не работал как должно. |
Да Боже мой, неужели на стройплощадке нет ниодного прораба, который из 4х швеллеров и пяти уголков сварит защитный навес и обтянет его полиэтиленом?
| Гонзу @ 05 марта 2013, 13:00 | | И олимпийская стройка такая же стройка как и любая другая. |
Воистину ПРОФИТ! :)
А почему она должна быть особенная, потому что ее с покер-фейсом надо вести?:)
"Бардак он не в туалете, бардак он в голове" (с) Профессор Преображенский.
А что воруют - так правильно делают, я бы тоже воровал, да не могу. Нет рычагов.Улыбайтесь! Завтра будет хуже. |
|
|
складываю свои полномочия форумного шута